Боевые дизель-электрические субмарины проекта 877 «Палтус» и их развитие - проект 636 «Варшавянка» на Западе прозвали «Черной дырой» за их феноменальную малошумность. В чем их секрет? Давайте разбираться.
Только на электричестве.
Во время производства лодок, решение перевести всю лодку на электротягу было весьма новаторским. Если стандартные «дизелюхи» в надводном положении передвигаются при помощи дизельного двигателя и одновременно заряжают батареи, то дизельный двигатель «Варшавянки» никак не отвечает за движение лодки, гребные винты всегда приводятся в движение электродвигателями, основным ПГ-142 мощностью 4040 кВт или вспомогательными – экономического хода. Дизельные моторы вращают лишь валы генераторов, которые заряжают аккумуляторные батареи.
Корпус оптимальной формы.
Старые каноны постройки дизельных лодок предусматривали длинный и тонкий корпус, «Варшавянки» же обладают приплюснутой формой, похожей на веретено. Это ухудшает некоторые мореходные качества при движении в надводном положении, но значительно оптимизирует распространение шума под водой. Также очень здорово помогает специальное шумопоглащающее покрытие корпуса.
