Клиенты российской транспортной группы FESCO, направлявшие обычно товары из Азии в Европу через Суэцкий канал, попросили организовать альтернативный транзитный путь через территорию России. Об этом сообщил СМИ вице-президент по линейно-логистическому дивизиону компании Герман Маслов.
Нужно отметить, что штаб-квартира компании находится в Москве, но головной структурой FESCO является ПАО «Дальневосточное морское пароходство».
– сказал топ-менеджер.
Вице-президент уточнил, что транспортировку можно организовать как через сухопутные погранпереходы РФ, так и по мультимодальной схеме. Грузы из стран АТР будут по морю доставляться в порт Владивостока, а далее по железной дороге направляться покупателям в Европу.
– обратил внимание Маслов.
Топ-менеджер пояснил, что в настоящее время Fesco увеличивает вместимость на своих морских линиях и железнодорожных маршрутах. Это касается как судов, так и количества фитинговых платформ.
– подытожил он.
Указанные сведения говорят о том, что бизнесмены (производители и перевозчики) очень быстро сориентировались после случившегося в Египте инцидента и нашли в лице России достойную альтернативу Суэцкому каналу. Напоминаем, что 23 марта 2021 года один из крупнейших в мире 400-метровый контейнеровозов Ever Given, принадлежащий компании Shoei Kisen (Япония) и находящийся в управлении Evergreen Marine Corporation (Тайвань), перегородил Суэцкий канал, сев на мель. 27 марта на место происшествия должны прибыть американские военные специалисты, поскольку компания Royal Boskalis Westminster N.V. (Нидерланды), пытавшаяся снять указанное судно с мели, оказалась в затруднительном положении.
В результате с обеих сторон канала уже скопилось несколько сотен различных судов с разнообразными грузами. На долю Суэца приходится 10-12% международного морского грузооборота, а еженедельный простой водной артерии будет обходиться планете в $6-10 млрд.
Аномальная Россия