Когда я увидел эту фотографию, в голове тут же сама по себе возникла картина, как инженеры Boeing смотрят в монитор, крутят пальцами у виска, и восклицают: "Crazy russians!"
Я сделал поиск по фото, но не нашел ничего подобного в исполнении самолетов Боинга или Аэрбаса. Нашел только этот монтаж: https://pikabu.ru/story/bochka...
Некоторые пишут, что это полубочка, конечно же нет, полубочка это когда шасси вверх, но крен 90°, а то и чуть больше, это очень круто! Очень!
Я немного разобрался в теме, и вот что выяснил. Крен более 30° для пассажирского лайнера считается критическим, и аппаратура выдает в этом случае голосовое оповещение "Bank Angle". Предельным же углом крена считается 60°, в этом случае самолет еще не выходит за пределы эксплуатационных возможностей. Углы выше, если когда либо и выполнялись, то только в критических ситуациях. А здесь пилоты выполняют 90°, над огромным количеством зрителей, да еще и так непринужденно, так легко!
Если вы посмотрите на видео полета, то заметите, что в таком положении лайнер не теряет высоту, летит прямо! Вы понимаете, сила тяжести действует вниз, крыло в положении, когда оно не "опирается" на воздух, машина тяжеленная, и она не сваливается!
Конечно, в обычной ситуации такие возможности самолету не нужны. Но во-первых, они могут спасти много жизней в критической ситуации, а во-вторых, такие возможности свидетельствуют о тех конструктивных решениях, которые заложены в этот самолет, о высочайшей прочности планера, об эффективности его полностью композитного крыла, о его превосходной аэродинамике.
Кстати, если вы думаете на фото просто горизонт завален, то посмотрите это видео, на 4:33 особенно очевидно, что крены запредельные.
В Идлибе прошло второе совместное патрулирование трассы М4