Проект весьма необычного самолета разрабатываться во второй половине 80-х в КБ Грунина. В его своеобразной компоновке использовались такие экзотические элементы, как крыло с обратной стреловидностью, переднее размещение горизонтальных рулей и V-образный хвост.
Уникальные особенности «Т-712»
При проектировании различных деталей и узлов самолета широко использовались композитные материалы, обеспечивающие высокие прочностные характеристики при минимальной массе.
Вес пустой машины должен был составлять 4 т., при этом планировалось, что «Т-712» будет способен брать на борт до 2 т. полезного (боевого) груза.
Самолет планировалось оснастить двумя «ТВД-20», либо «ТВД-1500», закрепленных под крылом и способных вместе развивать мощность 2800 л.с.
Предполагаемые ТТХ «Т-712» и его назначение
Планировалось, что дальность беспосадочного перелета «Т-712» составит 3500 км при крейсерской скорости примерно 400 км/ч. Максимальная высота полета – 7 км. Минимальная длина разбега перед взлетом – 600 м., а пробега после посадки – 300 м. Экипаж – 2 человека.
Планировалось, что «Т-712» будет востребован для участия в различных спецоперациях, в качестве легкого штурмовика или разведчика.
Для размещения вооружения его предполагалось оснастить 10 узлами подвески под крыльями для размещения ракет воздух-поверхность и/или воздух-воздух или различных авиабомб, и двумя контейнерами под фюзеляжем (с виду напоминающими поплавки гидросамолетов) в которых можно было разместить аппаратуру РЛС, РЭБ, или дополнительный груз авиабомб.
Также, планировалось оснащение самолета пушкой «ГШ-6-23М». Проект «Т-712» не был реализован в связи с распадом СССР, после которого он был закрыт.
